A principio del siglo XX algunos países, principalmente europeos y Estados Unidos, comenzaron a construir rotondas como una solución al atascamiento, para mejorar el flujo vehicular en algunas ciudades, y desde entonces hay quienes defienden ese diseño vial, mientras que otros lo rechazan, alegando obstáculos para la circulación, aumento de la inseguridad para peatones y eliminación de elementos de marca ciudad. En el Distrito Nacional han sido eliminadas seis rotondas en vías de gran flujo vehicular, pero todavía quedan 5, en algunas de las cuales se forman taponamientos. En algunos países como Francia, España, México, Argentina, Jamaica, Colombia y otros, las rotondas funcionan sin ninguna dificultad y se atribuye al buen uso por parte de los conductores y a la rigurosidad en la aplicación de las leyes de tránsito.Para sus defensores, las rotondas son mejores para la fluidez vehicular porque la mayoría carece de semáforos. Se reduce el tiempo de espera de los vehículos, son más seguras porque evitan los choques frontales, reduciendo en 75% los accidentes con lesiones y en un 90% los fatales, el consumo de combustibles disminuye y no requieren electricidad.Los que las rechazan aseguran que pueden colapsar cuando el tráfico es pesado, dependiendo del flujo vehicular, son más inseguras para los peatones y se necesita para su construcción un área más grande que una intersección. https://resources.diariolibre.com/images/2025/10/17/16102025-rotondas-en-santo-domingo—luduis-tapia17-c6c2874c.jpgPlaza de la bandera, Distrtio Nacional. (DIARIO LIBRE/LUDUIS TAPIA)https://resources.diariolibre.com/images/2025/10/17/16102025-rotondas-en-santo-domingo—luduis-tapia12—copy-04700def.jpgRotonda de la avenida Los Próceres. (DIARIO LIBEE/LUDUIS TAPIA)https://resources.diariolibre.com/images/2025/10/17/16102025-rotondas-en-santo-domingo—luduis-tapia12-6419643a.jpghttps://resources.diariolibre.com/images/2025/10/17/16102025-rotondas-en-santo-domingo—luduis-tapia26-44785d66.jpgRotonda frnete al Congreso Nacional. (DIARIO LIBRE/LUDUIS TAPIA)https://resources.diariolibre.com/images/2025/10/17/16102025-rotondas-en-santo-domingo—luduis-tapia3—copy-05ce1b14.jpgRotonda del "Obelisco macho", avenida George Washington. (DIARIO LIBRE/LUDUIS TAPIA) Balaguer y las rotondasEn la República Dominicana el auge de las rotondas comenzó en los años 70, durante los gobiernos del fenecido presidente Joaquín Balaguer, aunque en la época de Rafael Leónidas Trujillo existían algunas como la del “Obelisco Macho” o “Obelisco a la Paz de Trujillo” construida en 1936 en la avenida George Washington y la del Congreso Nacional.Rotondas en el DNLos gobiernos de Balaguer construyeron la de la avenida John F. Kennedy con Winston Churchill, Kennedy con Gómez, 27 de Febrero con Máximo Gómez, la rotonda frente al Congreso Nacional, La Plaza de la Bandera, Los Próceres, Arroyo Hondo, Josefa Brea con Padre Castellanos y la que existía en la carretera Mella con San Vicente de Paúl. Te puede interesar
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Fuente: Diario Libre
